Какие могут возникнуть ПРОБЛЕМЫ С ДВИГАТЕЛЕМ из-за неправильной установки зажигания?
Проблемы с двигателем не могут возникнуть на пустом месте, потому что его нормальная работа зависит от слаженного процесса всех систем автомобиля. Неверно установленное зажигание может создать массу проблем. Например:
- неравномерную работу в холостом режиме;
- плохой запуск двигателя;
- двигатель не сможет развить полную мощность;
- больший, чем полагается расход топлива;
И самые большие проблемы с двигателем, которые могут произойти по вине неправильной установки зажигания – это возникновение детонации. Такое явление может привести к аварийному повреждению двигателя.
Установка момента зажигания производится при помощи стробоскопа. Прибор предназначен для регулировки начальной установки угла опережения зажигания и ее проверки. Регулировка зажигания стробоскопом может помочь, если Вы в пути и случилась поломка. В его применении поможет инструкция по эксплуатации.
Установка момента зажигания:
- 1. Вначале выкрутите свечу первого цилиндра и прикройте пальцем свечное отверстие.
- 2. Специальным ключом необходимо провернуть коленчатый вал до сжатия в первом цилиндре и совместить на шкиве метку Б с меткой Г.
- 3. Ротор зажигания устанавливают в положение, когда наружный контакт А направлен на контакт первого цилиндра крышки распределителя. Соответственно распределитель располагают так, чтобы линия, которая проходит через пружинные защелки Б также проходила параллельно осевой линии двигателя.
- 4. Если же линия, пересекающая пружинные защелки не параллельна линии двигателя, то практически до конца отвинчивают гайку на распределителе зажигания и, поворачивая валик, устанавливают ротор в необходимое положение.
- 5. К выводу катушки зажигания подсоединяют вывод контрольной лампы. Один вывод соединяют с низковольтным выводом, а второй присоединяют к «массе» и включают зажигание.
- 6. Ротор поджимают по часовой стрелке и поворачивают корпус в том же самом направлении до момента, пока загорится лампа.
- 7. Установка момента зажигания завершается нанесением краски на корпус трамблера, чтобы отметить положение шкалы относительно блока цилиндров.
