Renault представила гоночный хэтчбек Twin’Run с задним приводом Видео

Концерн Renault  перед Формулой -1, которая будет проходить в Монако, презентовал заднеприводный концепт-кар Twin’Run со средним мотором. Машина, которую создали по подобию Renault 5 Turbo, позволяет представить, как будет выглядеть будущая модель TTwin’Runwingo.

АвтоНовинка получила 6-цилиндровый двигатель объемом 3,5 литра мощностью в 320 лошадиных сил, который установлен под заднюю ось, а также он оснащен дифференциалом повышенного трения. Максимальный крутящий момент силового агрегата составляет 380 Нм. Кроме того, заднеприводный гоночный концепт получил 6-ступенчатую секвентальную коробку передач. Разгон до «сотни» у этого малыша занимает всего 4,5 секунды. А максимальная скорость концепта — 250 км/ч.

АвтоНовинка построена на базе трубчатого стального шасси, которое создано как говорят производители, при использовании аэрокосмической технологии. Спереди и сзади автомобиль получил подвеску, на которой расположены двойные поперечные рычаги и независимые алюминиевые шарниры. Также автомобиль оснастили стабилизаторами поперечной устойчивости, амортизаторами, регулировка которых не зависима друг от друга, алюминиевыми дисками для колес диаметром в 19-ть дюймов которые крепятся к шинам по центру.

Вес новинки составляет 950 килограммов, для изготовления деталей кузова использовался армированный стекловолоконный полиэстер.передний сплиттер, крышу, колесные арки, и заднее вентиляционное отверстие изготовлено из карбона.

Карбоном воспользовались для того чтобы изготовить передний сплиттер, крышу, колесные арки, и заднее вентиляционное отверстие.

Интерьер автомобиля получился облегченным. Для обшивки салона использовали красную алькантару, установили сидения от Sparco, а также оснастили салон дисплеем, который заменил стандартную приборную панель, спортивным рулевым колесом, а также раллийным сварным ручным тормозом, который установили рядом с рычагом переключения скоростей.В Twin’Run используется 5,5-дюймовый ЖК-экран XAP, расположенный сразу за рулевым колесом. Дисплей показывает скорость автомобиля, передачу, число оборотов двигателя, а также давление топлива, сцепления и масла. Два красных датчика давления со стрелками посередине показывают температуру масла и воды, такое же исполнение можно увидеть в R5 Turbo.

Первый кто сел за руль новинки и прокатился по гоночному треку, стал глава концерна Renault Карлос Таваре, он ехал не один, а вместе с раллийным пилотом Жаном Раньитти, который настраивал шасси для автоновинки.