Новый Range Rover Sport 2013: Мы расскажем первыми

Как сообщают АвтоВести, 26 числа прошла  первая презентация  новинки легендарной британской  марки Range Rover! Внедорожник лишился  дизельного мотора, зато стал комфортнее — получил третий ряд сидений и на полсекунды стал быстрее  своего старого собрата RR SPORT.

Производителем Hовый Range Rover Sport  2013 был назван как  «самая быстрая,энергичная и динамичная модель марки». И ведь это верно, новинку оснастили мощным  бензиновым силовым агрегатом. Речь идет о двух компрессорных V-образных двигателях — «шестерке» и «восьмерке» мощностью 340 и 510 л.с. ,установленных  в зависимости от комплектации . Интересно то ,что по дереву моделей Sport должен стоять на ступеньку ниже считающегося флагманом Range Rover — но по моторам этого не понять: ведь самая дешевая модификация Range Rover комплектуется трехлитровым дизелем, мощностью которого составляет всего 250 л.с.  Hовый Range Rover Sport,имея под капотом V-образную «восьмерку», разгоняется до сотни за 5 секунд, а  флагманская модель с таким же мотором отстает на полсекунды. Впрочем, разумный расход энергии для инженеров Land Rover не менее важен, чем динамика — поэтому оба двигателя укомплектованы системой «старт-стоп».

Если раньше она представляла собой своеобразный гибрид (несущий кузов с интегрированной в него рамой), теперь ради снижения массы конструкторы сделали выбор в пользу классического несущего кузова. По оценкам специалистов Land Rover, это позволило сэкономить около 360 килограммов: версия с V-образной «восьмеркой» весит на четверть тонны меньше, чем аналогичный автомобиль предыдущего поколения (2310 кг против 2572). Также среди помогающих «похудеть» компонентов упомянуты алюминиевые двери и отдельные силовые элементы из магниевого сплава.

Если говорить о внедорожных качествах, то у новинки увеличился клиренс   до 250 мм (на машине предыдущего поколения — 227 мм) и появилась  возможность преодолевать брод глубиной до 84 см (на 18 см глубже, чем раньше). При этом с максимальным дорожным просветом Sport может разогнаться до 80 км/ч — в то время как машина предыдущего поколения «приседала» уже на 50 км/ч. Заказывая автомобиль, покупатель может выбирать между стандартной раздаточной коробкой с дифференциалом Torsen (распределение момента по осям может варьироваться от 62:38 до 22:78) или раздаткой с понижающей передачей и многодисковой муфтой, способной перекидывать на одну из осей хоть весь сгенерированный двигателем крутящий момент.

Говоря о электронной начинке, RR Sport  богат  полным набором систем, которые обеспечивают максимальный уровень безопасного движения, а именно  внедорожник следит за разметкой и дорожными знаками, сканирует мертвые зоны при езде по магистрали и при парковке (а при необходимости запаркуется в автоматическом режиме), в пробке под командой круиз-контроля тормозит до полной остановки и снова набирает заданную скорость.

Разработчики также коснулись  и изменения интерьера — появился  третий  ряда сидений: видимо автомобиль прошлого  поколения увидели  недостаточно просторным для установки двух дополнительных пассажирских мест, на новом Range Rover Sport это упущение исправлено. Третий ряд сидений не входит в стандартное оборудование и поставляется за доплату — зато сразу с электроприводом, позволяющим складывать и раскладывать сиденья одним нажатием на кнопку. Впрочем, увеличение числа посадочных мест не значит, что инженеры пожертвовали комфортом сидящих впереди: в частности, представители Land Rover утверждают, что колени водителя теперь находятся на 24 мм дальше от передней панели.

[flagallery gid=8 name=Range Rover Spor]