Дебют BMW X5 e-drive с концепцией полного привода

BMW i8, возможно,  и украл  все внимание посетителей   салона  во Франкфурте , но нельзя забывать и другие гибридные модификации такого автобренда как BMW. На основе нового  X5 SAV,  BMW Concept X5 eDrive  сочетает в себе технологию eDrive  с системой полного привода xDrive.

Система привода BMW eDrive  состоит из двигателя внутреннего сгорания с  двойным турбонаддувом с четырьмя цилиндрами  (BMW не говорит  это бензиновый  или дизельный агрегат) и электродвигателя, разработанного в  BMW Group, мощностью 70 кВт (95PS/94hp).

Электродвижок получает свою энергию от высоковольтного  литий-ионного аккумулятора, чего заряда хватает  до 30 км (19 миль) на скорости до 120 км / ч (75 миль в час).Батарею , которая находится под багажником  автомобилем , можно заряжать от любой электророзетки .

Средний расход топлива в тестовом цикле ЕС составляет 3,8 литра топлива на 100 км (74,3 миль на галлон Великобритании / 61,9 миль на галлон США), в то время как выбросы CO2 составляют  90 г / км.Концепция X5 Edrive предлагает выбор из трех режимов вождения: интеллектуальный гибридный вариант, который сочетает в себе великолепное соотношение спортивной езды  и  эффективности, чистого вождения только на электротяги и режима  Save Battery mode-режима экономии заряда аккумулятора.

Со слов представителей  BMW  гибридному  концепту хватает производительности,чтобы    за  7 секунд набрать   100 км / ч  при старте с места. Согласитесь,не каждый гибрид на это способен.Внешность   BMW Concept X5 eDrive  в принципе не шокировала публику, все также в выдержанном стиле БМВ, но и есть некоторые особенности в дизайне. Так, на переднем плане мы видим изменения в воздухозаборнике, вставка   в заднем бампере в стиле BMW i Blue (специально было разработано для серии БМВ i), есть и уникальные элементы такие как рейлинги, 21-дюймовые  легкосплавные  диски и разъем для подключения кабеля для зарядки, который загорается во время зарядки.